不锈钢内六角螺栓|沁润五金制品|汕尾螺栓

硬度与强度

      在螺纹紧固件检测中，不能简单的根据硬度值，查有关手册，折合成强度值。这中间有一个淬透性因素的影响。因为国家标准GB3098.1和国家标准 GB3098.3中规定仲裁硬度是在零件横截面的1/2半径处测量。拉力试样也是从1/2半径处截取。因为不排除零件的中心部分有低硬度、低强度部分存在。

      一般情况下，材料的淬透性好，螺杆部横截面上硬度能均匀分布。只要硬度合格，不锈钢内六角螺栓，强度和保证应力也能达到要求。但是当材料的淬透性差时，汕尾螺栓，虽然按规定的部位检查，硬度是合格的，但强度和保证应力往往达不到要求。尤其是表面硬度趋于下**。

于是，中国紧固件业的高成本时代已然来临。

　　涨价的理由是国际铁矿石价格上涨引发钢铁成品成本大幅增加，以及国际油价格上涨直接导致紧固件生产成本大幅上涨等不可控因素。无论如何，厂家面临的市场竞争加剧和成本上涨持续的双重挤压。答案很简单，一边是产业链成本下压，一边是市场竞争上挤，上挤下压间，即有了中国紧固件业涨价冲动。

　　价格上涨的前提是技术和品牌的实力增进，紧固件企业应通过提升技术含量来应对原材料价格上涨的压力，简单的价格竞争行不通了。钢材涨价是一个持续的过程，对于中小型紧固件企业而言，技术提升是一个瓶颈，他们必须艰难地挺过去。

其实，人们在使用汽车的过程中，不锈钢内六角螺栓，总会有一些小误区

螺栓越紧越好

   汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

 传动皮带越紧越好

   汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。